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中越边境铁路建设将加快

转自:华油国际物流    发布日期:2018-04-12    阅读数:1159

据越南《越南新闻》4月7日消息,越南正在计划建设一条从河内至越南北部边境与中国交界的国际标准轨铁路新路线,以推动双边贸易。根据计划,该条铁路线全长391公里,连接海防市、河内和老街省,为1435毫米的全球标准轨距,摒弃过时的1000毫米轨道规格,届时客运列车的平均时速可达到160公里/小时,货运列车的时速约为90公里/小时。该铁路将与与现有平均时速为50公里的慢速铁路平行运...

据越南《越南新闻》4月7日消息,越南正在计划建设一条从河内至越南北部边境与中国交界的国际标准轨铁路新路线,以推动双边贸易。根据计划,该条铁路线全长391公里,连接海防市、河内和老街省,为1435毫米的全球标准轨距,摒弃过时的1000毫米轨道规格,届时客运列车的平均时速可达到160公里/小时,货运列车的时速约为90公里/小时。该铁路将与与现有平均时速为50公里的慢速铁路平行运行。

越交通部副部长阮玉东上周四在新铁路规划会议上表示,新铁路干线将带动包括老街、安沛、富寿、永福、河内、兴安、海阳和海防等城市的社会经济发展,并将改善越南的国际运输互联互通和贸易活动,促进中越双边经贸往来,还将有助于越南货物运经中国输送至中亚、欧洲及双向贸易。中国铁路第五勘察设计院将负责考察老街与河口铁路连接的可行性方案。目前,中越轨距差异是两地铁路接轨的重大瓶颈问题,中国铁路采用标准轨道,越南北部边境铁路采取的是1000毫米窄轨轨道。越南货物经铁路输华时,最多只能运送至云南河口附近换装至中国腹地,货物运输成本高企。

阮表示,越交通部正在积极与中国进行谈判,敲定双方铁路的衔接计划,以便尽早开工。同时,老街省将于今年5月与海防和云南签署合作协议以促进货物运输。随着新的铁路线规划实施,三地间货运量有望大幅提高。中越铁路接轨,将极大促进货运和客运发展。

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